NIMBUS pløyer nytt hav i nord
Tekst og foto: Ivar Jensen

Nimbus-navnet klinger godt blant båtfolk - særlig lenger sør.  Men nå b lir det stadig flere av dem i nordnorske havner.  Båt i Nord fikk seg en prøvetur utenfor moloen i Bodø en hustrig januardag.

Det er ingen førstereisgutt som inviterer om bord på den splitter nye Nimbus 340 Commander på havna i Bodø.  40 år gamle Skjalg Hundstad har ferdes i båt siden han kunne stå på en dørk for første gang.  I dag er han daglig leder og hovedaksjonær i Bodø-firmaet Norbåt AS, og han er en av fire norske importører som tar inn de svenske båtene Nimbus og Storebro.

- Jeg har loggført rundt 10.000 nautiske mil med Nimbus, forteller han.

Det meste av denne strekningen, som tilsvarer nesten en halv runde rundt jorda, har han imidlertid ikke fra skjærgården rundt Bodø.

- Seks ganger har jeg vært i Gøtebord og hentet nye båter for kunder.  Og da er det kysten som har vært motorveien nordover.  Dette gjør vi sommerstid, og da hender det at kunden er med på turen oppover, sier han.

Tidløse båter

Den typiske kunden er mann som har rundet 50, med ønske om romslighet og komfort og med en velordnet økonomi, ifølge Hundstad.  Men om det gjerne er menn som tar kontakt, står det oftest en kvinne bak den siste avgjørelsen om kjøp av så vidt dyr båt.

For Nimbus er ikke av de billigste.  Men det er ikke uten en viss stolthet han forklarer hvorfor Nimbus er litt dyrere enn mange andre båter i denne klassen.

- Dette er ikke motedesign og skiftende trender - dette er tidløse båter med høy kvalitet både på utstyr, design og sjødyktighet.  Mine kunder betaler gjerne noe ekstra for vissheten om at verdien på båten vil holde seg, sier Hundstad.

Gjennomført stil

Og vi tror ham så gjerne når vi ser oss rundt i den romslige 34-fotingen.  Her er ingen tilfeldigheter - bortsett fra noen små lister rundt dashbordet, er alt treverk mahogny.  Når du legger så pass mye penger i en fritidsbåt, skal du vite at du får det meste, og litt til.  Du trenger ikke en gang å tenke på ting og tang til skuffer og skap - her er alt du trenger av dekketøy og bestikk, kopper og vinglass.  Her er puter og sengetøy, redningsvester, fruktskål og mer til - alt i duse og maritime farger tilpasset interiøres ombord, og selvfølgelig:  Alt er merket med Nimbus`varemerke.  Og det lille ekstra?  Jo, ferdig opphengte kunstverk - grafikk og akvareller signert og nummerert av kunstneren.

Ingen typisk pjolterbåt

Er så den ny 340 Commander ikke annet enn et lekkert sted å nippe til hvitvin på flybridgen i solgangsbrisen - trygt liggende i fortøyningen?

- Langt derifra! Dette er bruksbåter med gjennomprøvde skrog som tåler det meste av juling på havet. Selv fikk jeg testet en på en demotur på vei fra Tromsø til Bodø i slutten av oktober. Jeg lurt av meteorologene og fikk meg en skikkelig overhaling. Men vi sto han av i opptil 22 sekundmeters vind - det gikk utmerket, forteller Hundstad.

Og er man som nordlendinger flest og gjerne vil dra sin egen ferskfisk, er det visst ingen grunn til å la pilken ligge på land fordi man er redd for griseri om bord.

- Bak på akterdekket kan du rigge ned teakbordet og fjerne et par puter fra sittegruppen på et øyeblikk. Så kan du slenge ut pilken, eller montere juksamaskin, om du så vil. Lukker du så inngangen til aktersalongen, er det fritt fram for blodgørr og fiskeslog på teakdekket. Etterpå spyler du det hele, og alt er like rent, sier han.

Og det er ingenting i veien for å bruke båten på vinterstid. Med den godt isolerte sandwichkonstruksjonen er 340 Commander en behagelig vinterbåt, får vi erfare. Mens nordvesten rusker i fortøyningene og snøen faller fra en blytung januarhimmel, er det behagelig temperatur innabords.

Stabile bruktpriser

Selv om det ennå er forholdsvis langt mellom disse båtene i Nord-Norge, er omsetningen stadig økende. Hundstad er eneimportør av Nimbus-båter langs to tredeler av kysten. Distriktet hans strekker seg helt fra Ålesund til Kirkenes, og én til to ganger i året drar han både sørover og nordover fra Bodø på demonstrasjonsturer.

- Så langt har jeg besøkt byer og havner fra Møre og opp til Tromsø, men jeg skal videre, sier han.

Det hender også at fornøyde kunder tar med egen båt og blir med på disse turene. Og interessen er blitt såpass stor at det kan bli vanskelig å skaffe nybåt på denne siden av sommeren i år.

- Det handler om kunderelasjoner og tillit. I flere tilfeller har kjøperne og jeg endt opp som gode kompiser. Dessuten vet de at bruktprisene holder seg høye. Alle jeg vet som har solgt en nyere Nimbus, har fått mer enn de ga for den da de kjøpte, forteller Hundstad, før vi går på land, mens han fortøyer for storm, som seg hør og bør i Bodø – sommer som vinter.